A、彈性
B、沖擊韌性
C、蠕變強(qiáng)度
D、疲勞強(qiáng)度
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A、彈性
B、沖擊韌性
C、蠕變強(qiáng)度
D、疲勞強(qiáng)度
A、彈性
B、沖擊韌性
C、蠕變強(qiáng)度
D、疲勞強(qiáng)度
A、通知電工
B、在接觸網(wǎng)停電
C、設(shè)專人指揮
D、有調(diào)度命令
A、拆除
B、進(jìn)行加裝改造
C、涂有警告標(biāo)志
D、防護(hù)
A、彈性
B、強(qiáng)度
C、塑性
D、硬度
最新試題
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
東風(fēng)4型機(jī)車大修說法正確的選項(xiàng)()。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號(hào)燈()亮。
FLC 線圈得電后,()原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。