A、一級(jí)正向過(guò)渡
B、二級(jí)正向過(guò)渡
C、一級(jí)反向過(guò)渡
D、二級(jí)反向過(guò)渡
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C、一級(jí)反向過(guò)渡
D、二級(jí)反向過(guò)渡
A、電磁感應(yīng)
B、勵(lì)磁
C、互感電勢(shì)
D、自感電勢(shì)
A、串勵(lì)
B、并勵(lì)
C、復(fù)勵(lì)
D、他勵(lì)
A、串勵(lì)
B、并勵(lì)
C、復(fù)勵(lì)
D、他勵(lì)
最新試題
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱()不受溫度的影響。
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成()不良后果。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通()。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號(hào)燈()亮。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對(duì)的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
升速針閥的開(kāi)度過(guò)大的危害有()。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
主手柄提至()位時(shí),中間繼電器1ZJ 動(dòng)作,控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開(kāi),使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流,開(kāi)始進(jìn)行電阻制動(dòng)。