船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有()
Ⅰ.水密艙壁;Ⅱ.雙層底;Ⅲ.水密門(mén)、窗;Ⅳ.船殼水線下排水孔的止回閥;Ⅴ.船殼板。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
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以下為水密裝置的是()
Ⅰ.水密艙壁上開(kāi)口的關(guān)閉設(shè)備;Ⅱ.船殼板上開(kāi)口的關(guān)閉設(shè)備;Ⅲ.艙壁甲板以上的水密裝置。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門(mén)必須滿足()
Ⅰ.能從駕駛室遙控關(guān)閉;Ⅱ.從門(mén)所在艙壁的每一邊就地操縱;Ⅲ.在控制位置具有門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器;Ⅳ.在關(guān)閉門(mén)時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警;Ⅴ.應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
A.豎動(dòng)式
B.橫動(dòng)式
C.滾動(dòng)式或橫動(dòng)式
D.豎動(dòng)式或橫動(dòng)式
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門(mén)的操縱方式有()
Ⅰ.獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱;Ⅱ.現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱;Ⅲ.艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱;Ⅳ.無(wú)線遙控操縱。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
駕駛室內(nèi)水密門(mén)集控臺(tái)顯示每扇門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是()
Ⅰ.紅燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟;Ⅱ.紅燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉;Ⅲ.綠燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉;Ⅳ.綠燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟;Ⅴ.紅燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中;Ⅵ.黃燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅱ,Ⅳ,Ⅵ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅵ
D.Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
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螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
中間軸承安裝可選用()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。