A.降低起貨機(jī)絞進(jìn)速度
B.吊起貨物不應(yīng)過高
C.減少吊桿仰角
D.增加吊桿偏角
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雙吊桿作業(yè)時(shí)應(yīng)（）
①避免突然轉(zhuǎn)向；
②避免急剎車；
③避免用吊鉤拖拉貨物；
④避免吊貨索摩擦；
⑤異常情況停頓檢查。
A.②③④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
A.拉入舷外吊桿
B.解開保險(xiǎn)穩(wěn)索
C.拔出升降機(jī)保險(xiǎn)銷
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)
A.大副指揮
B.水手長(zhǎng)指揮
C.值班駕駛員指揮
D.值班水手指揮
裝卸貨期間，雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意（）
①一定要水手長(zhǎng)指揮水手調(diào)整作業(yè)；
②舷內(nèi)吊桿不宜過低；
③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角；
④防止吊桿發(fā)生回跳。
A.①～④
B.②～④
C.①③④
D.①～③
裝卸貨期間，雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意的是（）
①由值班駕駛員指揮值班水手進(jìn)行調(diào)整作業(yè)；
②舷內(nèi)吊桿不宜過低；
③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角；
④可允許吊桿小量回跳后仰。
A.①～④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
平軸法校中是指（）。
中間軸承安裝可選用（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
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倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。