A．單位工程質(zhì)量驗收．總體上講是一個統(tǒng)計性的審核和綜合性的評價
B．要對有關(guān)安全、功能檢查資料、進行的必要的主要功能項目的復查及抽測
C．要核查分部工程驗收質(zhì)量控制資料
D．不需要組織人員到現(xiàn)場進行總體工程觀感質(zhì)量的查看
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A.1
B.2
C.3
D.4
A、壓應(yīng)變過大
B、拉應(yīng)變過大
C、混凝土收縮
D、混凝土徐變
A.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓
B.嚴格控制超載，對路面的各類縫隙進行灌縫，避免地面水進入內(nèi)部結(jié)構(gòu)
C.預熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)
D.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角
A.降級使用
B.限制使用
C.加固
D.拆除
A.30km/h
B.40km/h
C.50km/h
D.60km/h
最新試題
建筑基樁自平衡靜載試驗檢測時，混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的（）%。
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
道路工程施工中，人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點包括（）
沖擊回波法檢測混凝土缺陷過程中，當檢測中出現(xiàn)可疑區(qū)域或測點時，應(yīng)（）。
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下列屬于工程設(shè)備的是（）
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下列關(guān)于預拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中，錯誤的是（）。