A.主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑
B.斜拉索相當(dāng)于減少了偏心距的體外索
C.斜拉索充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力
D.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力
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A.透層油的粘度通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針人度通常宜不大于100。
B.透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。
C.在無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2天灑布。
D.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。
A.乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。
B.乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選擇。
C.乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當(dāng)攪拌。
D.陰離子乳化瀝青適用于各種石料。
A.主層集料撒布后，碾壓應(yīng)自路中心逐漸移向路邊緣。
B.主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。
C.當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。
D.因氣溫過(guò)高使碾壓過(guò)程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時(shí)，就立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。
A.若為強(qiáng)膨脹土，挖除深度應(yīng)達(dá)到大氣影響深度。
B.填筑膨脹土路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)路堤邊坡及頂面進(jìn)行防護(hù)。
C.高度不足3m的路堤，原地面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取換填或改性處理等措施處治。
D.強(qiáng)膨脹土不得作為路堤填料。
A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)
B.土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑
C.碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣
D.土石路堤可以采用傾填方法填筑，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑
A.錨桿臺(tái)車(chē)
B.混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)
C.混凝土噴射機(jī)
D.混凝土輸送泵
E.扒爪裝巖機(jī)
A.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)
B.燃油費(fèi)
C.措施費(fèi)
D.安全生產(chǎn)費(fèi)
E.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)
A.總工期
B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
D.工程質(zhì)量要求
E.監(jiān)理辦法
A.橫梁
B.木楔
C.砂筒
D.木馬
E.千斤頂
A.在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碾壓時(shí)混合料含水量偏大
C.采用塑性指數(shù)較低的土
D.增加碎石級(jí)配中細(xì)料的含量
E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層
最新試題
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確為（）。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
從功能上分類(lèi)，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）