單項(xiàng)選擇題列車救援能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車，先運(yùn)行至推薦速度為零處停車，然后以NRM模式運(yùn)行至距故障車（）米外一度停車。
A.10
B.20
C.30
D.15
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、PSL、IBP均無法開啟屏蔽門時(shí)，采取就地每節(jié)車廂開啟一對(duì)滑動(dòng)門原則上為第（）道滑動(dòng)門的方式組織上下客。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營(yíng)過程中，發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運(yùn)行。
A.及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，后處理故障
B.先通后復(fù)
C.安全第一、預(yù)防為主
D.盡快開通線路
3.單項(xiàng)選擇題電話聯(lián)系法發(fā)車憑證：在車站時(shí)為（），在段場(chǎng)時(shí)為信號(hào)樓值班員的無線調(diào)度電話口頭命令。
A.路票
B.電話記錄號(hào)碼
C.行調(diào)命令
D.車站顯示的發(fā)車手信號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題電話聯(lián)系法占用區(qū)間憑證：列車占用閉塞區(qū)域的憑證（）。
A.路票
B.車站人員手信號(hào)
C.信號(hào)樓值班員口頭通知
D.電話記錄號(hào)碼
5.單項(xiàng)選擇題采用電話閉塞法行車時(shí)列車停在道岔上時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)以不超過（）km/h速度越過該岔區(qū)。
A.15
B.10
C.5
D.25
最新試題
一號(hào)線哪些車站具有聯(lián)絡(luò)線（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
站臺(tái)門有哪些組成（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車位置，包括，區(qū)間，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)電客車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輔助線包括哪些線（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
晝間手信號(hào)顯示方式正確的是：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車清客的條件（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常州地鐵一號(hào)線疏散平臺(tái)布置于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題