A.從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離
B.從船底平板龍骨下緣至船體最高點(diǎn)之間的垂直距離
C.從船底平板龍骨上緣至桅頂之間的垂直距離
D.A或C
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A.在船中處
B.在駕駛室處
C.同型寬
D.是全寬
A.造船時(shí)所用的尺度
B.操縱時(shí)所需用的尺度
C.丈量船舶噸位時(shí)所用的尺度
D.計(jì)算港口使費(fèi)時(shí)所用的尺度
A.垂線間長度
B.最大長度，最大寬度，最大高度
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.交納靠泊費(fèi)的依據(jù)
B.確定泊位長度、船塢大小及能否通過船閘、運(yùn)河、大橋和架空電纜等
C.船舶丈量登記注冊用
D.港口報(bào)關(guān)納稅、交燈塔費(fèi)用
A.從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離
B.從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離
C.從船首最前端到船尾最后端的水平距離
D.從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離
最新試題
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。