地鐵車(chē)輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

噴錨暗挖施工開(kāi)挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類(lèi)。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

影響車(chē)站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

城市地鐵車(chē)車(chē)輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

鋼軌損傷的原因主要是（）

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線(xiàn)路的軌距都是采用（）mm。

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。