螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。

同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。

軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。

下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。

下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。

主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。