油船多為尾機型,有利于()
①增加貨艙容積;
②防火防爆和油密;
③操縱安全。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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A.防止海洋污染和減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕
B.提高強度、抗沉性和縮短停港時間
C.增加船體重量及造價
D.A+B
A.有良好的隔熱設(shè)備
B.艙口大
C.甲板層數(shù)較多
D.有制冷設(shè)備
滾裝船裝卸貨時跳板負(fù)荷一般為()t/m2。
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.3.5~4.5
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.B+C對
A.15°
B.8°
C.10°
D.4°
最新試題
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。