尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有() Ⅰ.加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實(shí)肋板; Ⅱ.當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí),應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁; Ⅲ.在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。
A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ~Ⅲ
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有() Ⅰ.水壓力; Ⅱ、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力; Ⅲ、舵的水動(dòng)力及車葉的自重。
A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅱ,Ⅲ C.Ⅰ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
尾柱的作用是() Ⅰ.連接尾端底部結(jié)構(gòu); Ⅱ.連接兩舷側(cè)外板和龍骨; Ⅲ.增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
A.Ⅱ,Ⅲ B.Ⅰ,Ⅱ C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅲ