A.50mm；75mm
B.75mm；50mm
C.50mm；65mm
D.65mm；50mm
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壓載管路分別通至（）
Ⅰ．用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙；
Ⅱ．貨艙兩側(cè)壓載水艙；
Ⅲ．貨艙四周三角形水柜。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.在機(jī)艙以前設(shè)在雙層底內(nèi)
B.在機(jī)艙內(nèi)設(shè)在內(nèi)底板上
C.機(jī)艙以后布置在軸隧內(nèi)
D.壓載管路不得布置在管隧內(nèi)
壓載管路分別通至（）
Ⅰ．邊艙；
Ⅱ．尾尖艙；
Ⅲ．首尖艙；
Ⅳ．雙層底艙。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
壓載管路分別通至（）
Ⅰ．淡水艙；
Ⅱ．首尖艙；
Ⅲ．雙層底艙；
Ⅳ．邊艙。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A.給油水艙通氣
B.給艙室通氣
C.艙室之間通氣
D.給機(jī)艙通氣
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。