船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有()
Ⅰ.集中式空調(diào)裝置;
Ⅱ.分組集中式空調(diào)裝置;
Ⅲ.獨(dú)立式空調(diào)裝置。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.共用
B.完全分開
C.是否分開無(wú)要求
D.是否分開因船而異
壓載管系的布置方式有()
Ⅰ.獨(dú)立式;
Ⅱ.單總管式;
Ⅲ.環(huán)形總管式;
Ⅳ.分組形總管式;
Ⅴ.重力排水式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.50mm;75mm
B.75mm;50mm
C.50mm;65mm
D.65mm;50mm
壓載管路分別通至()
Ⅰ.用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙;
Ⅱ.貨艙兩側(cè)壓載水艙;
Ⅲ.貨艙四周三角形水柜。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.在機(jī)艙以前設(shè)在雙層底內(nèi)
B.在機(jī)艙內(nèi)設(shè)在內(nèi)底板上
C.機(jī)艙以后布置在軸隧內(nèi)
D.壓載管路不得布置在管隧內(nèi)
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。