A.調(diào)度控制不力
B.運輸路線出現(xiàn)障礙
C.裝卸時間超過額定時間
D.駕駛?cè)藛T出問題
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A.智能化揀貨
B.接力式揀貨
C.分時揀貨
D.分區(qū)揀貨
A.崗位標(biāo)準(zhǔn)
B.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
C.操作標(biāo)準(zhǔn)
D.產(chǎn)品工藝標(biāo)準(zhǔn)
A.運費不易計算
B.運費倒掛
C.運費等級不易確定
D.貨物種類混淆
A.運輸合同訂立
B.確定運費
C.運輸過程控制
D.運輸保險
A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料
B.縱向數(shù)據(jù)資料是指某一時期內(nèi)作用與預(yù)測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
C.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
D.縱向數(shù)據(jù)資料是指用于預(yù)測對象的歷史數(shù)據(jù)資料
最新試題
將揀貨區(qū)作業(yè)場地細(xì)分成不同的分區(qū)，有一個或者一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)監(jiān)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物，（）也是工作分取下的場地。
航空貨物運輸中（）是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價而下浮的運價。
當(dāng)一個零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個產(chǎn)品的多個層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有（）
堆垛時，整個貨垛的重量不能超過（）
當(dāng)訂單分批批量品種較多時，常使用（）方式來完成分類工作。
保持零擔(dān)貨物運價與整車運價之間合理的比例關(guān)系主要是避免（）
儲備型庫房的主要作用是（）
物料需求主要解決下列（）問題。
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。