A.升弓時(shí)接近導(dǎo)線時(shí)要慢、降弓時(shí)離開導(dǎo)線要慢、降弓至接近最低點(diǎn)時(shí)要快
B.升弓時(shí)接近導(dǎo)線時(shí)要快、降弓時(shí)離開導(dǎo)線要慢、降弓至接近最低點(diǎn)時(shí)要慢
C.升弓時(shí)接近導(dǎo)線時(shí)要慢、降弓時(shí)離開導(dǎo)線要快、降弓至接近最低點(diǎn)時(shí)要慢
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A.WHZJ
B.LWZJ
C.LWSJ
A.膜板勾貝自重的作用下
B.彈簧的作用力下
C.膜板上方列車管的壓力作用下
A.調(diào)壓閥管與初制風(fēng)風(fēng)缸均衡風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸與大氣
A.452繼電器
B.453繼電器
C.454繼電器
A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
最新試題
鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于(),其磨耗面可補(bǔ)焊修復(fù)。
我國(guó)規(guī)定的機(jī)車輪緣厚度為(),高度為()。
機(jī)車中修后,()部件的質(zhì)量保證期為兩個(gè)小修期。
摘解車鉤時(shí),至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于()位。
檢測(cè)車鉤鎖鐵與鉤舌作用面垂直接觸高度不得小于(),磨耗到限時(shí)可堆焊處理。
機(jī)車在運(yùn)行中,因未正確操縱機(jī)車而造成輪箍弛緩或擦傷,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼,局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于(),銷和槽底部間隙應(yīng)不小于()。
測(cè)量車鉤()至軌面高度符合工藝要求,高度不在規(guī)定范圍內(nèi),應(yīng)調(diào)整墊片數(shù)量。
電力機(jī)車輪徑的同軸差中修要求是()。
運(yùn)用中輪對(duì)檢查時(shí),輪箍無(wú)裂紋弛緩;輪緣的垂直磨耗高度不超過();輪箍踏面擦傷深度不超過()。