A、萬用表
B、示波器
C、十字起子
D、一子起子
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你可能感興趣的試題
A、星型
B、串聯(lián)
C、三角型
D、并聯(lián)
A.檢測發(fā)動機的目標轉(zhuǎn)速
B.檢測發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速
C.位于發(fā)動機的飛輪殼上
D.發(fā)動機工作時,飛輪的齒頂通過傳感器的頂部,通過的齒輪齒數(shù)就會被轉(zhuǎn)化為電脈沖信號而送至控制器
A、啟動機
B、停車馬達
C、發(fā)電機
D、蓄電池
A、3
B、4
C、5
D、6
A、預熱水溫開關
B、機油壓力開關
C、空調(diào)溫度傳感器
D、回油濾清器傳感器
最新試題
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機構上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
轉(zhuǎn)柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
電動裝卸機械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機旋轉(zhuǎn)機構起到安全保護措施的裝置。
滑動軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運轉(zhuǎn)的設備。
潤滑劑的主要作用是減少機械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會對零件造成副作用。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。
起重機有軌運行機構的驅(qū)動形式有工作性運行機構和非工作性運行機構兩種。
如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。