單項(xiàng)選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首,不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是()
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡單
D.B+C
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1.單項(xiàng)選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首,關(guān)于球鼻首作用的正確論述是()
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
2.單項(xiàng)選擇題五十年代后,鋼船建造的發(fā)展是,均采用()
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
3.單項(xiàng)選擇題在國際航行船舶的載重線標(biāo)志中“W”載重線是:()
A.淡水載重線
B.夏季淡水載重線
C.熱帶淡水載重線
D.冬季載重線
4.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶盈利等問題時,一般以()為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
5.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶尺度大小時,一般以()為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
題型:單項(xiàng)選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
題型:單項(xiàng)選擇題
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
題型:單項(xiàng)選擇題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
題型:單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
題型:單項(xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題