A.漏洞大小
B.漏洞位置
C.艙底水總管的內(nèi)徑
D.險情發(fā)展勢頭
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A.傾聽各空氣管內(nèi)的水聲
B.觀察舷外水面有無氣泡,并記下部位
C.艙底泵的轉速
D.在艙內(nèi)以耳聽或目視進一步查清滲漏部位并盡可能查清漏洞的大小和形狀
A.艙底泵的吸入壓力
B.艙底泵的排出壓力
C.艙底水總管的內(nèi)徑
D.艙底泵的轉速
A.100m/min
B.122m/min
C.140m/min
D.150m/min
A.1/2
B.2/3
C.3/3
D.3/4
A.破洞中心距水面越近,進水量越大
B.破洞面積越小,進水量越大
C.破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度越小,進水量越大
D.以上說法全錯
最新試題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
船舶抗沉性主要是指()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進水時,關于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
關于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)取()
堵漏搶險之關鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()