單項(xiàng)選擇題客貨共線Ⅱ級(jí)鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內(nèi)燃牽引的困難區(qū)段為（）。
A、14.0‰
B、15.0‰
C、16.0‰
D、17.0‰
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1.單項(xiàng)選擇題客貨共線Ⅱ級(jí)鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，電力牽引的困難區(qū)段為（）。
A、14.0‰
B、16.0‰
C、18.0‰
D、20.0‰
2.單項(xiàng)選擇題客貨共線Ⅱ級(jí)線路路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。
A、1000m
B、1200m
C、1400m
D、1600m
3.單項(xiàng)選擇題客貨共線Ⅰ級(jí)線路路段設(shè)計(jì)行車速度為80km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。
A、1000m
B、800m
C、600m
D、500m
4.單項(xiàng)選擇題客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，電力牽引的一般區(qū)段為（）。
A、5.0‰
B、6.0‰
C、7.0‰
D、8.0‰
5.單項(xiàng)選擇題客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內(nèi)燃牽引的一般區(qū)段為（）。
A、5.0‰
B、6.0‰
C、7.0‰
D、8.0‰
最新試題
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
題型：多項(xiàng)選擇題
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、（）等組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)卸載，信號(hào)燈（）亮。
題型：多項(xiàng)選擇題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。
題型：多項(xiàng)選擇題