單項選擇題客貨共線Ⅰ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，電力牽引的困難區(qū)段為（）。
A、12.0‰
B、13.0‰
C、14.0‰
D、15.0‰
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1.單項選擇題客貨共線Ⅰ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內(nèi)燃牽引的困難區(qū)段為（）。
A、12.0‰
B、13.0‰
C、14.0‰
D、15.0‰
2.單項選擇題客貨共線Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內(nèi)燃牽引的困難區(qū)段為（）。
A、14.0‰
B、15.0‰
C、16.0‰
D、17.0‰
3.單項選擇題客貨共線Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，電力牽引的困難區(qū)段為（）。
A、14.0‰
B、16.0‰
C、18.0‰
D、20.0‰
4.單項選擇題客貨共線Ⅱ級線路路段設計行車速度為120km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。
A、1000m
B、1200m
C、1400m
D、1600m
5.單項選擇題客貨共線Ⅰ級線路路段設計行車速度為80km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。
A、1000m
B、800m
C、600m
D、500m
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東風4B 型內(nèi)燃機車冷卻室內(nèi)裝有（）。
題型：多項選擇題
防止折角塞門關閉措施的是（）。
題型：多項選擇題
電機軸承加油太多會造成（）不良后果。
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（）的共同作用控制測速發(fā)電機的勵磁電流，進而控制牽引發(fā)電機的勵磁電流。
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蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導電面積減少應不大于（）％。
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燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
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題型：多項選擇題