A.中性
B.過多
C.不足
D.液壓助力
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A.地點(diǎn)速度
B.行駛速度
C.區(qū)間車速
D.臨界車速
A.輪胎充氣壓力低
B.轉(zhuǎn)向機(jī)緊力緊
C.主銷后傾角過大
D.前束過大
A.循環(huán)系統(tǒng)的低壓管路上
B.系統(tǒng)的干燥瓶上
C.蒸發(fā)器的入口處
D.壓縮機(jī)的入口處
A.汽車自動巡行控制系統(tǒng)具有手動取消功能
B.早期的汽車自動巡行控制系統(tǒng)用真空驅(qū)動，不使用控制電腦（ECU）
C.只有裝備自動變速器的汽車才能有汽車自動巡行控制系統(tǒng)
D.在汽車自動巡行控制系統(tǒng)工作時，如果實(shí)施緊急制動有可能損壞控制電機(jī)
A.提高
B.不變
C.階梯型上升
D.降低
最新試題
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。
試述自動變速器各擋位的功用。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（）
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。