A、傳動器
B、手制動器
C、變速器
D、起動機(jī)
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A、制造成本過高
B、技術(shù)不過關(guān)
C、油品質(zhì)量不過關(guān)
D、外國技術(shù)的壟斷
A、節(jié)氣門下方
B、主噴管內(nèi)
C、加速噴口內(nèi)
D、氣缸內(nèi)部
A、汽油標(biāo)號越高，汽油越好
B、汽油標(biāo)號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，與汽油的純凈度和質(zhì)量沒有關(guān)系
C、電動燃油泵的車輛每次要將油用完再重新加油
D、車輛生產(chǎn)廠家用戶手冊上的油耗數(shù)據(jù)是車輛在實(shí)際使用中的油耗
A、燃燒不充分
B、發(fā)動機(jī)工作粗暴
C、燃燒機(jī)油
D、汽油牌號使用錯誤
A、ECS
B、PPS
C、ABS
D、ECU
最新試題
定位的主流方式包括（）等。
制動器總成的試驗(yàn)包括（）。
汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機(jī)不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些？（）
自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
下面哪些是混動專用發(fā)動機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。