A.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
B.沙漏式航線網(wǎng)絡(luò)
C.對(duì)航航線網(wǎng)絡(luò)
D.內(nèi)地饋運(yùn)式網(wǎng)絡(luò)
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A.中樞輻射航線的主要特點(diǎn)是航空公司建立一個(gè)或多個(gè)中心樞紐站,客流量較小的城市之間不直接通航,而是通過(guò)在樞紐站中轉(zhuǎn)的方式加以連接
B.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)上的旅客可直達(dá)目的地
C.中樞輻射航線可以增加通航城市,拓展航線網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)覆蓋面
D.中樞航線對(duì)于旅客來(lái)說(shuō),意味著更多可供選擇的航班
A.甩鞭子航線
B.沙漏式航線
C.內(nèi)地饋運(yùn)式航線
D.直達(dá)航線
A.航空運(yùn)輸綜合計(jì)劃
B.航班計(jì)劃
C.航站吞吐量計(jì)劃
D.航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
A.航線運(yùn)輸計(jì)劃
B.航站運(yùn)輸計(jì)劃
C.航班計(jì)劃
D.航空運(yùn)輸生產(chǎn)綜合計(jì)劃
A.定額是制訂計(jì)劃的依據(jù)
B.定額是合理組織生產(chǎn)的重要手段
C.定額是考核、控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)
D.定額是是企業(yè)正確制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和決策的前提
最新試題
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要考核指標(biāo)包括()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要計(jì)算指標(biāo)有()
航班計(jì)劃工作流程中的核心是()
關(guān)于飛行班次,下列說(shuō)法正確的有()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)是()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括()
決策者在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括()