A.春夏航班計(jì)劃
B.夏秋航班計(jì)劃
C.秋冬航班計(jì)劃
D.冬春航班計(jì)劃
E.春秋航班計(jì)劃
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A.有運(yùn)輸機(jī)定期飛行
B.有足以保證運(yùn)輸飛行和起降所需要的機(jī)場(chǎng)及地面設(shè)備
C.有足夠的客源量
D.經(jīng)過批準(zhǔn),現(xiàn)民航航線除由民航局計(jì)劃司審查批準(zhǔn)外,還需報(bào)請(qǐng)空軍和總參批準(zhǔn)
E.其他應(yīng)具備的條件
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.趨勢(shì)外推法
B.經(jīng)驗(yàn)法
C.相關(guān)因素分析法
D.按提供座位的比例測(cè)算
E.按航班相對(duì)吸引力測(cè)算
A.增加通航城市,拓展航線的市場(chǎng)覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī),旅途時(shí)間變長,給旅客帶來不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展
A.不能最大限度地開發(fā)市場(chǎng)
B.航班編制復(fù)雜
C.飛機(jī)利用率低
D.單獨(dú)事件發(fā)生對(duì)整個(gè)系統(tǒng)影響很大
E.運(yùn)載率低
最新試題
決策者在進(jìn)行經(jīng)營決策與計(jì)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)是()
航班計(jì)劃工作流程中的核心是()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法包括()
關(guān)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說法正確的有()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要計(jì)算指標(biāo)有()
我國的航空公司每年的航班計(jì)劃包括()
航班計(jì)劃的內(nèi)容有()
航線布局模式的類型主要有()