A、上表面受壓力、內(nèi)表面受拉力
B、上表面受壓力、內(nèi)表面受壓力
C、上表面受向下拉力、內(nèi)表面受壓力
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
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A、增強(qiáng)
B、不變
C、下降
D、不確定
A、10%~20%
B、20%~30%
C、30%~40%
D、30%~45%
A、擋泥板
B、車(chē)門(mén)
C、車(chē)頂板
D、玻璃
A、車(chē)頂板
B、門(mén)檻板
C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩
D、擋泥板
A、為了消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力
B、用過(guò)度加熱來(lái)軟化鋼鐵以方便維修
C、優(yōu)化鋼鐵的組織結(jié)構(gòu)
D、增加強(qiáng)度
最新試題
鋁及鋁合金封頭壓延時(shí),一般采用的壓延方式是()
轎車(chē)車(chē)身轎正機(jī)有()和()兩種。
溫卷的控制溫度為()
卷彎時(shí)有幾種常見(jiàn)的外形缺陷,引起歪斜的原因是()
為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力,焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。
在氬弧保護(hù)下的電弧具有引燃電弧較容易和電弧燃燒穩(wěn)定兩方面的特性。
()是一種較簡(jiǎn)單實(shí)用的車(chē)身矯正機(jī)具,其結(jié)構(gòu)主要由液壓油缸、手泵搖柄、延伸套筒、柱塞等組成。
對(duì)于圓錐體形零件表面,其展開(kāi)圖形狀成扇形,錐體表面素線在展開(kāi)圖中呈放射線狀,故把此形狀板件的展開(kāi)方法稱(chēng)為放射線法。
卷彎時(shí)有幾種常見(jiàn)的外形缺陷,引起棱角的原因是()。
短路過(guò)渡時(shí),電感器過(guò)大或過(guò)小,焊接電流和電壓配合不當(dāng),焊絲和焊件清理不良而引起()。