A.應(yīng)將情況立即報(bào)告機(jī)長,由機(jī)長決定是否承載該旅客
B.應(yīng)將情況立即報(bào)告乘務(wù)長,由乘務(wù)長決定是否承載該旅客
C.立即要求其下機(jī)
D.航班起飛后,對其加強(qiáng)監(jiān)控
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A.區(qū)別傷勢,展開救護(hù)
B.將傷員一起轉(zhuǎn)往安全的地帶
C.首先呼吸困難者,然后依次為大出血,骨折,和驚恐者
D.如有死者應(yīng)與生還者分開
A.15s
B.20s
C.25s
D.30s
A.最先發(fā)現(xiàn)者
B.所有發(fā)現(xiàn)者
C.乘務(wù)長
D.機(jī)務(wù)人員
A.25公路
B.30公里
C.40公里
D.50公里
A.應(yīng)請外方接收人簽字確認(rèn)
B.外放接收人拒絕簽字的,應(yīng)在移交單上注明
C.外放接收人拒絕簽字的,應(yīng)在行為人及相關(guān)材料帶回
D.外方接收人允許時(shí),移交過程應(yīng)由機(jī)組成員進(jìn)行拍攝,記錄移交過程,留存視頻資料
最新試題
《國際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
哪個(gè)階段不是添加增升裝置的出發(fā)點(diǎn)?()
伯努力定律中()。
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是()。
飛機(jī)的橫側(cè)操縱主要靠()。
飛機(jī)的橫側(cè)平衡靠的是()。
以下有關(guān)于《國際民用航空公約》附件的說法中,正確的是()。
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是()。
把“國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。
國際民用航空組織的()是該組織的常設(shè)機(jī)構(gòu)。