判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數、諧振波形等特征的影響。

尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。

《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內側面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質量為失格。

軌檢車ALD裝置可以感應出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結果。

曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。

液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。