單項選擇題鋁熱焊焊接后的探傷檢查，經(jīng)探傷檢查達到（）時應切除重焊。
A.輕傷標準
B.輕傷有發(fā)展的標準
C.重傷標準
D.探傷人員認為鋁熱焊焊縫質(zhì)量有疑問
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1.單項選擇題現(xiàn)今世界各國主要是采用（）無縫線路。
A.放散溫度應力式
B.自動放散式
C.定期放散式
D.溫度應力式
2.單項選擇題無縫線路設計時通常最高軌溫等于當?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?/a>
A.15℃
B.18℃
C.20℃
D.25℃
3.單項選擇題廠制縮短軌的縮短量，25m標準軌有（）三種。
A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.40mm、80mm及140mm
D.40mm、80mm及160mm
4.單項選擇題曲線上加寬軌距，系將曲線軌道內(nèi)軌（）。
A.位置保持不變
B.位置基本不變
C.向曲線中心方向移動
D.向曲線中心反方向移動
5.單項選擇題最高、最低軌溫差≤85℃時，60kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應達到（）。
A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m
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使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設備質(zhì)量的均衡提高，有利于設備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設備安全。
題型：判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
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鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
題型：判斷題
軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
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道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。
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軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關。
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《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。
題型：判斷題
《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結果60分以下為失格。
題型：判斷題
軌檢車ALD裝置可以感應出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
題型：判斷題
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題型：判斷題