單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路，單線線路不能使用。

軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

GJ-4型軌檢車采用弦測(cè)法來測(cè)量軌道高低偏差。

檢查三角坑就是檢測(cè)在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

道岔標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。

鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會(huì)“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進(jìn)一步擴(kuò)大。

《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無縫道岔位移無觀測(cè)記錄，則為失格線路。

使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護(hù)投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進(jìn)而促進(jìn)設(shè)備安全。

造成水平加速度過大的因素來自兩個(gè)方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機(jī)車車輛本身。

通過對(duì)軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。