《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個(gè)扣10分。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評(píng)為合格。

曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線動(dòng)態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測量軌道高低偏差。

《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)扣2分。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。