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最新試題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長度。
軌檢車檢測(cè)中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
軌檢車檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。
單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路，單線線路不能使用。
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會(huì)“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進(jìn)一步擴(kuò)大。
機(jī)車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。
軌檢車檢測(cè)高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙，只要有1處大于2mm時(shí)，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級(jí)限界以后，又回到Ⅰ級(jí)限界以內(nèi)，統(tǒng)計(jì)為一次超限。
尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。