軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結果60分以下為失格。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。

判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。

波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質量劇烈振動。

機車車輛簧下質量的加速度與不平順波長的平方成正比。

GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結果。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目不全，質量合格，施工作業(yè)質量評為合格。