液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。

GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。

通過對軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。

《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。

曲線關(guān)鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點情況。

尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。