大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結果。

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結螺栓缺少、松動，每個扣2分。

造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。

軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

現(xiàn)場復核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結合線路吊板情況。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。