軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。

GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測量軌道高低偏差。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。

《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。

機車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。

軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。