A、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和路面附著系數(shù)
B、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和汽車行駛速度
C、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度
D、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度
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A、手制動(dòng)
B、緊急制動(dòng)
C、氣壓制動(dòng)
D、制動(dòng)
A、弧形
B、鈍角
C、直角
D、銳角
A、注意來車,不爭(zhēng)道搶行
B、禮讓三先,控制車速
C、減速、鳴號(hào),靠右行
D、保持車距,謹(jǐn)防碰掛
A、踩下離合器踏板和制動(dòng)器踏板
B、抬起加速踏板,踩下制動(dòng)器踏板
C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),踩下制動(dòng)器踏板
D、踩下離合器踏板,拉緊駐車制動(dòng)器
A、鋼絲繩
B、結(jié)實(shí)的纜索
C、粗棕繩
D、硬連接裝置
最新試題
一般汽油車用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
汽車制動(dòng)鼓的耗損主要有哪幾種形式?
夜間會(huì)車,要及早選擇交會(huì)地段,并做好主動(dòng)停讓準(zhǔn)備,與對(duì)面來車相距150m以內(nèi),大燈要改用近光。
汽車的基本組成是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備四部分。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
在三級(jí)公路上,小型汽車車速超過60km/h,載重汽車車速超過50km/h,都稱為超高速行車。
汽車的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車的接近角越小,則汽車通過性愈差。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
制動(dòng)踏板的作用是什么?
下列所繪()圖,底色為()色,箭頭為()色。