簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

運(yùn)輸市場不包含（）

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

試述價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。

運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。