運輸市場不包含（）

一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。

不能作為運輸成本的是（）

運輸市場的組成部分不包括（）

當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）

能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴格，受氣象限制較多的運輸方式是（）

運輸市場具有非固定性的特點。