A、節(jié)氣門(mén)拉簧拉力過(guò)大或節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉受阻
B、節(jié)氣門(mén)拉簧拉力不足或節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉不靈活
C、浮子室油平面過(guò)高或過(guò)低
D、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或阻塞
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A、混合氣過(guò)稀
B、混合氣過(guò)濃
C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
A、機(jī)油粗濾器
B、機(jī)油細(xì)濾器
C、機(jī)油散熱器
D、主油道
A、節(jié)溫器
B、散熱器
C、冷卻水道
D、上水室
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、混聯(lián)
D、短接
A、加速時(shí)間
B、行駛速度
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D、累計(jì)里程
最新試題
汽車(chē)初駛階段的磨合情況對(duì)汽車(chē)使用壽命沒(méi)有影響。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大，則汽車(chē)在不需要換用低檔的情況下，克服阻力的潛力越大。
制動(dòng)器、離合器摩擦襯片，應(yīng)用酒精清洗。
汽車(chē)制動(dòng)鼓的耗損主要有哪幾種形式？
下列所繪為（）圖，底色為（）色；箭頭為（）色。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
一般說(shuō)來(lái)，齒面的磨損在（）區(qū)域最大。
蓄電池在充電過(guò)程中，消耗了水，生成了硫酸，電解液的密度是上升的。
下列所繪汽車(chē)電路中左邊為（）符號(hào)，右邊為（）符號(hào)。
下列所繪為汽車(chē)電路圖中表示（）的符號(hào)。