單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池長(zhǎng)期處于欠充電使用工況，電解液液面過(guò)低或相對(duì)密度過(guò)大，以及放電終了未及時(shí)充電等易引起蓄電池（）故障。
A、極板硫化
B、活性物質(zhì)脫落
C、自行放電
D、極板短路
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1.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池電解液不純，池蓋不清潔，長(zhǎng)期放置不用，以及存放溫度過(guò)高等易引起蓄電池（）故障。
A、極板硫化
B、活性物質(zhì)脫落
C、自行放電
D、極板短路
2.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池電解液密度過(guò)高，充放電電流過(guò)大，冬季使用放電后未及時(shí)充電，以及汽車行駛中受到劇烈震動(dòng)等易引起蓄電池（）故障。
A、極板硫化
B、活性物質(zhì)脫落
C、自行放電
D、極板短路
3.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電末期，正極鎘電壓（）伏，可判定為正極不良。
A、小于1.96
B、大于1.96
C、小于2.4
D、大于3
4.單項(xiàng)選擇題硅整流發(fā)電機(jī)滑環(huán)臟污、碳刷接觸不良，定子線圈部分短路，以及調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)和傳動(dòng)皮帶過(guò)松等均會(huì)引起充電電流（）。
A、過(guò)大
B、過(guò)小
C、不穩(wěn)
D、為零
5.單項(xiàng)選擇題EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫達(dá)80—90℃時(shí)，突然開大節(jié)氣門，如無(wú)突爆聲，說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)刻（）。
A、正時(shí)
B、略早
C、過(guò)遲
D、過(guò)早
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影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
題型：判斷題
CA141萬(wàn)向節(jié)十字軸磨損不超過(guò)（）的，可選配新滾針裝復(fù)使用。
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水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水套內(nèi)冷卻水的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)為80-90℃。
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制動(dòng)踏板的作用是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
來(lái)油不暢與油箱沒(méi)有關(guān)系。
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下列所繪為（）圖，底色為（）色，箭頭為（）色。
題型：填空題
制動(dòng)器、離合器摩擦襯片，應(yīng)用酒精清洗。
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一般汽油車用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
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