軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

車輛高度是指空車時，車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

在變速換擋時，利用離合器暫時分離，飛輪和變速器的接合，來完成變換速度的需要。

電傷是指電流的熱效應、化學效應或機械效應對人體造成的危害。

輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向，垂直磨耗15mm為到限。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。