A、汽車價格上升
B、鐵路和空中運(yùn)輸費(fèi)用提高
C、低成本電力車輛問世
D、某地發(fā)現(xiàn)地下油田
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你可能感興趣的試題
A、同方向變動
B、同方向不同比例
C、反方向變動
D、反方向同比例
A.個體經(jīng)濟(jì)單位
B.國民經(jīng)濟(jì)
C.市場
D.一般均衡問題
A、理性人的假定
B、完全信息的假定
C、有限理性的假定
D、A和B都是
A、企業(yè)如何賺錢的問題
B、如何實(shí)現(xiàn)稀缺資源的有效配置
C、用數(shù)學(xué)方法建立數(shù)學(xué)模型
D、政府如何對經(jīng)濟(jì)實(shí)行管制
A、目前世界上仍然有很多人生活在貧困中
B、資源的絕對數(shù)量有限
C、經(jīng)濟(jì)學(xué)家的一種主觀想法
D、相對于人類欲望的資源的有限性
最新試題
在索洛增長模型中，人口增長率降低會（）
經(jīng)濟(jì)管理分為宏觀經(jīng)濟(jì)管理和微觀經(jīng)濟(jì)管理，是從（）。
弗里德曼的新貨幣數(shù)量論與傳統(tǒng)的貨幣數(shù)量論都認(rèn)為貨幣流通速度（）
在新凱恩斯主義經(jīng)濟(jì)學(xué)的粘性名義工資、靈活價格和完全競爭產(chǎn)品市場的總供給模型中，總供給在本質(zhì)上決定于（）
根據(jù)凱恩斯理論，下面哪一項(xiàng)將會引起投機(jī)性貨幣需求的減少（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上講，以下不屬于資本品的是（）
按照組織機(jī)構(gòu)的性質(zhì)劃分，宏觀經(jīng)濟(jì)管理組織系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)（）。
宏觀經(jīng)濟(jì)管理是對（）。
宏觀經(jīng)濟(jì)管理體制的主耍內(nèi)容包括以下部分（）。
若一市場化程度較高的國家的經(jīng)濟(jì)正處于IS曲線右上方、LM曲線右下方的情況，如果政府對經(jīng)濟(jì)不采取任何政策干預(yù)的話，那么下一時期的經(jīng)濟(jì)走勢將是（）