選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應將豎曲線的半徑選的大一些。

正確設計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設計的基本要求。

逐樁坐標表是平面設計成果中的一部分。

爬坡車道是在行車道外側設置的。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據(jù)實際需要確定用地范圍。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。