A.鐵路固定資產(chǎn)減值時，應計提減值準備
B.已計提減值準備的固定資產(chǎn)，應按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準備的固定資產(chǎn)，應按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準備的固定資產(chǎn)，若該資產(chǎn)實際并未減值，則以前已計提的減值準備應當轉回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.時間標準
B.質量標準
C.數(shù)量標準
D.風險標準
E.價值標準
A.統(tǒng)一計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
B.各自計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
C.統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，控制規(guī)模，保障安全
D.統(tǒng)一計劃，分級管理，擴大規(guī)模，保障安全
A.鐵路固定資產(chǎn)大修
B.新線建設
C.機車、車輛購置
D.職工住宅建設
A.性能試驗
B.外觀檢查
C.車下懸吊件的安裝情況
D.安全性檢測
A.180
B.200
C.250
D.300
最新試題
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。