時(shí)間研究的局限性是什么？

下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有（）。

快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對象是快遞員。

比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。

服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。

符合快件總包裝載操作要求的有（）。

在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。

快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。

在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。