機車接近(),必須減低速度,并發(fā)出警號。
A.噪聲大地點
B.巷道口
C.硐室口
D.道岔地點
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A.連接器
B.手閘(風(fēng)閘)
C.通訊裝置
D.集電器
A.在道岔警沖標(biāo)位置以外停車
B.不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車
C.停在巷道較寬、無淋水安全區(qū)段
D.停在指定停靠的安全區(qū)段
A.彎道
B.巷道口
C.硐室口
D.風(fēng)門
A.將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上
B.鳴笛(敲玲)示警
C.松開手閘
D.按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把
A.機車或列車車輛上搭乘非工作人員
B.牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定
C.裝載的物料、設(shè)備重心不穩(wěn)
D.裝載的物料、設(shè)備封車不牢
最新試題
井下電機車架線高度為2.2米。
電機車運輸超長物料時嚴(yán)禁使用軟連接。
充電工在充電前應(yīng)檢查整流設(shè)備是否完好,調(diào)壓電位器是否在()位置,各表指示是否在零位。
()作用是在變速器輸出軸和驅(qū)動橋輸入軸之間夾角不斷變化情況下可靠傳遞動力。
膠輪車發(fā)動機進(jìn)氣防爆柵欄間隙不超過()mm,專為熄滅尾氣火焰。
放電后的電瓶要及時充電,放置時間不準(zhǔn)超過()小時。
機車司機在接近風(fēng)門、巷道口、峒室口等處所,都必須慢行、發(fā)出警示信號,隨時準(zhǔn)備停車。
路面附著系數(shù)對機車制動效能的影響是()。
行車時,在道岔、彎道或有行人時,司機應(yīng)減速慢行。
按使用運輸動力不同,機車不包括()。