接班人發(fā)現(xiàn)本班應(yīng)處理的問(wèn)題而未處理，安全設(shè)備不齊全不能接班，不必立即匯報(bào)。

主運(yùn)輸送機(jī)司機(jī)的合格證（IC）卡由“四級(jí)”煤礦安培中心發(fā)放。

皮帶的跑偏特點(diǎn)是跑緊不跑松，跑低不跑高。

護(hù)板的作用是用來(lái)填充機(jī)頭軸與溜槽間的縫隙，防止卡煤塊或掉煤粉。

個(gè)別托輥損壞，對(duì)皮帶安全運(yùn)行影響不大。

處理正在運(yùn)行中的皮帶跑偏時(shí)，因皮帶速度相對(duì)較慢，可以用身體接觸膠帶、托輥和滾筒。

膠帶在托滾上運(yùn)行的有害阻力主要包括拖輥軸承摩擦阻力以及膠帶與拖輥之間的摩擦阻力。

帶式輸送機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是輸送距離長(zhǎng)。

拉緊裝置是限制輸送帶在各支撐托滾間的垂度，使帶式輸送機(jī)能正常工作。

處理皮帶接頭時(shí)一定要對(duì)齊，否則運(yùn)行時(shí)皮帶會(huì)跑偏。