A.進(jìn)出流量
B.油罐長(zhǎng)度
C.進(jìn)出油量
D.油罐內(nèi)徑
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A.油罐內(nèi)徑
B.油罐容積表的結(jié)束高度
C.油罐安全高度
D.油罐長(zhǎng)度
A.浮子盲區(qū)值
B.罐內(nèi)最低水位
C.罐內(nèi)平均水位
D.液位計(jì)桿長(zhǎng)度
A.0.01MPa
B.0.02MPa
C.0.03MPa
D.0.04MPa
A.先開流量計(jì)上游閥門,再開流量計(jì)下游閥門,先關(guān)流量計(jì)下游閥門再關(guān)流量計(jì)上游閥門
B.先開流量計(jì)下游閥門,再開流量計(jì)上游閥門,先關(guān)流量計(jì)上游閥門再關(guān)流量計(jì)下游閥門
C.先開流量計(jì)上游閥門,再開流量計(jì)下游閥門,先關(guān)流量計(jì)上游閥門再關(guān)流量計(jì)下游閥門
D.先開流量計(jì)下游閥門,再開流量計(jì)上游閥門,先關(guān)流量計(jì)下游閥門再關(guān)流量計(jì)上游閥門
A.下方
B.上方
C.下而上
D.上而下
最新試題
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。