A.增壓
B.減壓
C.驅(qū)動(dòng)
D.點(diǎn)火
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A.改變柱塞的有效行程，以調(diào)節(jié)供油量
B.改變柱塞的有效行程，以調(diào)節(jié)供油時(shí)刻
C.改變柱塞的總有效行程，以調(diào)節(jié)供油量
D.改變柱塞的總有效行程，以調(diào)節(jié)供油時(shí)刻
A.柴油濾清器
B.輸油泵
C.噴油器
D.儲(chǔ)油箱
A.U形
B.花瓣形
C.球形
D.W型
A.燃燒渦流
B.壓縮渦流
C.進(jìn)氣渦流
D.壓縮紊流巧
A.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
B.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
C.絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)
D.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。